토마스 앤드류스 ~ 북 아일랜드의 RMS 타이타닉 아티스트
Youtube.com의 이미지 1878 년 2 월 7 일에 태어난 토마스 앤드류는 삼촌이 소유 한 보트 회사에서 인턴쉽을 위해 학교를 그만 두었습니다. 운송 세계에 대한 그의 사랑은 그를 존경받는 선박 설계자로 만들었습니다. 그의 이름은 당시 가장 큰 증기선 RMS 타이타닉의 제조에서 건축가가되었을 때 더욱 유명해졌습니다.
당시 가장 큰 배를 설계하는 그의 지능은 그를 잊고 오만하게 만들었습니다. 앤드류는 "하나님은 자신이 만든 가장 큰 배를 침몰시킬 수 없었다"고 말했다. 이것이 Andrews가 승객 수에 따라 구명 보트 (구조용 소형 선박) 만 제공하는 이유입니다.
강력한 힘을 가진 가장 큰 배
타이타닉은 4 개의 굴뚝으로 설계되었으며 중앙에는 3 개의 대형 엔진, 2 개의 증기 엔진 및 1 개의 저압 파슨스 터빈이 장착되어 있습니다. 증기 기관은 3 개의 팽창과 4 개의 실린더로 구성되어 있습니다. 4 개의 실린더 중 각각은 선박의 추진력으로서 프로펠러를 이동시키는 역할을한다.
길이가 882 피트 9 인치, 폭이 92 피트 6 인치 인 타이타닉 호는 세계 공동체가 환영하는 배가되었습니다. 또한 중량이 52,310 톤인 선박의 적재 용량은 34 피트 7 인치입니다.
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RMS 타이타닉에는 3 개의 승객 클래스가 있으며,이 클래스의 첫 번째 클래스는 고급 스러움을 갖춘 클래스이며 부자의 739 명을 수용합니다. 두 번째 클래스는 674 명의 승객을 수용하도록 설계되었으며 세 번째 클래스는 1,026 명의 승객입니다. 총계가 합산되면 총 3,339 명에서 900 명으로 구성된 타이탄 선박 승객이 추가됩니다.
죽음을 끝내는 고속
에드워드 스미스 선장과 토마스 앤드류스 (Thomas Andrews) 선장은 영향력있는 일등석 승객 인 존 제이콥 애 스터 (John Jacob Astor IV)와 백만장 자의 조언에 따라 배의 속도를 21.5 노트로 늘리기로 결정했다. 그러나 불행히도 세계에서 가장 빠른 선박의 기록을 달성하려면 RMS 타이타닉이 1912 년 4 월 14 일 23:40에 밤에 대서양에서 얼음 덩어리에 충돌해야합니다.
Andrews는 자신이 디자인 한 튼튼한 함선이 완전히 누출되었다고 믿을 수 없었습니다. 설계된 배는 사고를 처리 할 준비가되지 않았으며 승무원은 대피 훈련을받지 않았습니다. 모든 승객을 수용 할 수없는 구명정과 결합됩니다.
그의 작품으로 예술가의 싱킹
이 대형 선박이 가라 앉기 전에 무선 통신 담당관은 지나갈 길에 떠 다니는 얼음 덩어리가 있다는 경고를 받았지만이 경고는 무시되어 스미스 선장에게 도달하지 않았습니다. 선박의 가장 바깥 쪽 층에는 강판이 충분히 장착되었지만, 타이타닉은 여전히 얼음 덩어리로 인한 충격을 견딜 수 없었으며 타이타닉 RMS는 마침내 누출되었습니다.
매우 무서운 상황에서 승객들은 그를 구하려고했습니다. 가장 강하고 가장 큰 배는 몇 시간 안에 침몰 할 것으로 예상됩니다. 유럽의 속담에 따르면 "배우가 닫힐 때까지 배우가 무대에 남아 있어야한다"고합니다. 이 한 작가와 마찬가지로, 그는 44:00에 자신의 작품을 남기고 타이타닉과 싱크대에 들어가기를 원하지 않았습니다.
구명정이 모든 승객을 수용 할 수 없었기 때문에 스미스 대위는 여성 및 아동 승객을 우선으로 결정했습니다. 710 명의 승객 만 구할 수있는 많은 승객들 중 나머지 1,517 명이 대서양에 남아 있었고 당시 그 온도는 화씨 28도 (섭씨 2도)였습니다. 선장으로서 스미스는 대서양을 항해하는 배를 떠나기를 원하지 않았습니다.
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교훈
우리가 아무리 위대하더라도, 구조 대피를 위해 작동하는 구명정과 같이 실제로 매우 중요한 것들을 훼손하여 자신을 잊고 오만하게 만들지 마십시오. 우리가 인도하는 삶과 마찬가지로 나중에 우리 삶에 실제로 가치가있는 것을 과소 평가하지 마십시오.
타이타닉 선박처럼 크고 튼튼한 프레임은 철과 강철로 코팅 된 프레임은 안전에주의를 기울이지 않으면 가라 앉을 수 있습니다.
